伦敦 Uber 自动驾驶车怎么叫，新手先看这条

周末在伦敦用 Uber 打了一次自动驾驶车，踩了不少坑。我的判断是，值得体验，但不适合通勤。它更像城市级灰度测试，先在有限区域小范围开放，不能全城随便叫。车能不能到你楼下，要看地图、运营区域、车辆调度和监管边界，跟你愿不愿意没关系。

之前一个月我常用 L2 辅助驾驶，车能帮你保持车道和跟车，但人必须看着路。这次看 BBC 报道，伦敦上线的是英国第一波 robotaxi，也就是能自己开的网约车，由 Uber 和 Wayve 这类自动驾驶方案提供。它背后是一批改装车接入网约车平台，普通车加个开关做不到。

报道里提到，Uber 说现在就可以上，但英国政府把完全自动驾驶车辆的批准时间放在 2027 年。

新手容易把 app 里能选车型想得太简单。打开 app 不一定能叫到无人车，要先在伦敦指定区域，且 app 有车型。全程通常有人类驾驶员或安全员，负责盯路和接管。价格方面，我这边没看到稳定结论，可能只是普通计费。它更适合短途体验，路线和上车点有限，不适合拿来当日常通勤。

第一次叫车，先确认人在伦敦。打开 Uber，把地图拖到市中心或住处。app 不显示车辆时，先别急，可能是定位不在运营区。输入起点和终点时，起点选清楚的路边点，不要选“当前位置”。终点选博物馆、车站、公园入口这类热门地标，更容易看到可选车型。车型列表里找自动驾驶出租车，名字可能叫 robotaxi、autonomous car，也可能只是“自动驾驶车”。没有这个选项，说明当前没覆盖、时段没开放或车辆被叫完。

确认上车点和支付时，新手最容易踩坑。app 选的是“可停车点”，不一定在你门口。改到能靠边的人行道路口。等车时核对车牌和颜色，车到了先别急着拉门，确认是平台派的车，再看前排有没有人。司机或安全员不会要求你改目的地。上车后坐后排，系好安全带。行程里不要碰方向盘和屏幕。如果车变道、转弯、停车，观察它是不是平滑。车自己开，人类只监督。下车后保存行程记录。评价可以写“体验一次”，不要写“完全无人”。平台后续判断区域扩展时，会看真实需求和失败率。

踩坑环节单独说。

定位漂移是第一个坑。伦敦地下多，高楼多，GPS 会把你扔到马路对面。手动把上车点拖到路侧，不要相信“当前位置”。

以为车真没人是第二个坑。目前这类服务大概率仍有人类驾驶员或安全员。遇到施工、行人乱穿、复杂路口，人可能一脚接管。你坐后排不要紧张，但别把这次当成完全自动驾驶。

支付失败是第三个坑。如果你用本地银行卡或没绑卡，伦敦出行可能会卡。出发前先在 app 里绑好可用支付方式，金额不用大，能扣就行。

路线太复杂是第四个坑。第一次别选机场到市中心这种长距离。我这边测下来，短途更容易看到它处理普通路口。长路线会经过更多施工区、公交专用道和临时管制，失败概率高。

把体验当成结论是第五个坑。自动驾驶真正难的地方，是每天下雨、行人、自行车、出租车、公交一起塞进同一条路。展示只是开始。我之前用推荐系统时听过数据飞轮，车也类似，跑得越多，异常场景越多，模型才越稳。

如果你正好在伦敦，花一次短途体验，把它当成观察自动驾驶边界的机会。之后可以试同一个目的地叫两次普通 Uber，记录等待时间、上车点和价格差异，看看自动驾驶车到底省不省事。

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📌 本文编译自 BBC Tech，原文 https://www.bbc.co.uk/news/videos/cwyzeyd7peeo?at_medium=RSS&at_campaign=rss

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