八个月出货20万颗，新芯航途开始批量上车

文／物界阿牛

10月29日，新芯航途在苏州发布X7 Ultra芯片，同时公布X7系列的交付成绩。量产八个月，累计出货超过20万颗，已经搭载10款量产车型。

这家2023年12月成立的公司，从车规验证做起，X7先后用于上汽大众ID.ERA 9X、MG 07、荣威家越07等车型。新一代X7 Ultra又与Momenta即将发布的R7 Ultra世界模型配套。

10月17日，我们在《Momenta背后，新芯航途的芯片生意》里追问，X7能否从MG 07这样的项目扩展到多个品牌，形成持续出货。今天公布的10款量产车型、超过20万颗累计出货，回答了当时关于供货规模的问题。

过了车规测试，芯片还要进具体车型

新芯航途官网列出的时间线是，2025年6月，X7回片点亮；2026年3月，X7量产上车。从公司成立到首款芯片装进量产车，用了两年多。

2月10日，SGS发布消息，已为X7完成覆盖环境应力、寿命模拟、封装及电气特性等内容的16项可靠性测试，并颁发AEC-Q100验证证书。测试中包括高温工作寿命验证，以及芯片在最大功耗下的电磁兼容测试。

SGS还介绍，双方采用测试规划、多项目并行验证、快速排期和实时沟通等方式，缩短验证周期。这些工作完成后，3月，X7进入量产上车阶段。

Arm在4月的北京车展介绍中确认，X7已用于上汽大众ID.ERA 9X，为城区领航辅助驾驶提供算力；芯片采用Armv9车规级CPU，配有针对车载大模型设计的神经网络处理单元，可适配Momenta R7。

MG 07官网明确列出Momenta R7与X7的组合，配合激光雷达提供城市NOA、泊车等功能。10月22日，上汽集团又在大会参展公告中确认，此前写过的荣威家越07采用R7世界模型与X7组成的软硬一体方案。

新芯航途还披露，获得订单的车型超过40款。20万颗按芯片数量统计，40多款则是累计车型订单，并未全部转成量产交付。

新芯片已经有了要跑的新模型

10月29日，Momenta宣布即将发布R7 Ultra世界模型。据发布会介绍，依托数据积累和X7 Ultra芯片，新模型的参数规模扩大至原来的5倍。Momenta介绍的复杂场景包括多把掉头、会车、倒车让行和极限泊车。

新芯航途这次发布的X7 Ultra，官网标注为智驾场景下700 TOPS等效算力。它采用面向大模型的超大核NPU，并重构软件工具链，让模型运行所需的计算和数据调度更好地配合。

这延续了X7此前的开发路线。Arm在4月介绍X7时，就写明芯片为车载大模型设计，并适配R7；到了这次发布，双方把配套产品推进到了X7 Ultra与R7 Ultra。新芯航途做下一颗芯片时，已经有具体的模型需求。

本次X7 Ultra为新品发布，R7 Ultra为模型预告。双方尚未在这次公开介绍中列出新产品的首发车型及量产时间表。

标致、Jeep进入后续项目

今年8月，Momenta、新芯航途与QNX公布联合平台，分别提供自动驾驶方案、X7芯片和安全操作系统。公告披露，联合方案已通过TÜV莱茵ISO 26262 ASIL D功能安全认证，并面向包括欧洲在内的市场需求。

9月，Momenta与神龙科技达成全球战略合作，将依托R7世界模型，联合开发搭载于标致、Jeep全新车型的高阶辅助驾驶系统。

在10月公布的合作进展中，新芯航途表示，神龙科技已选择采用其芯片，双方将面向标致、Jeep等品牌的智能化车型推进项目，覆盖中国、欧洲及全球其他市场。当前工作包括推进项目量产，以及共同规划下一代产品。

新芯航途已经有了多车型供货记录，也开始进入面向全球市场开发的新车项目。神龙科技这项合作中，芯片的选择已确定，后续工作要与标致、Jeep新车的开发和量产节奏一起推进。