物界前沿
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19个自由度的灵巧手，我在现场摸了两小时
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模型能拒答，不等于座舱就安全
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辅助驾驶躲人撞羊，问题出在哪
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无人车从发布会到上路，卡的是合规
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智驾事故新闻怎么拆成一张检查表
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教你从一场发布会里看懂一辆车，明天享界G9这场就能练手
我花了两天试了一下「看发布会直播的正确姿势」，起因是余承东官宣沈腾当享界品牌代言人，明天下午两点半享界G9就要发布，杨幂和沈腾都会到现场。做座舱这行，发布会是绕不开的必修课，但圈外朋友问我最多的一句话是：你们看发布会都在看什么？今天就当个教…
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路测数字之外，小米澎程真正想赢的是信任
像我们做座舱的，最怕听到一句话是“这功能我们测过了”。测过了，在什么工况下测的？温度多少？湿度多少？是地库里安静地测，还是高速上顶着侧风测？这中间的差别，比用户想象的大得多。 雷军这次重申澎程三年半前立项、两年前开始路测，我第一反应不是“…
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拆车直播这步棋，理想和极氪想明白了吗
上周三在座舱团队内部讨论时，我们还在聊一个挺有意思的现象：为什么用户对智能汽车的信任度，在各项参数不断刷新纪录的当下，反而越来越低了？新技术发布会一个接一个，三电系统、智驾芯片、座舱算力，数据一个比一个亮眼，但用户真正能感知到的，只有“这车…
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让魏牌V9X听懂人话：手把手救活你车上的“小魏同学”
讲真，第一次看到魏牌V9X这个OTA升级，我第一反应是“又一个音箱级语音助手”。车规级语音交互被各家吹了三年，实际体验基本是“你好XX，打开空调”然后等三秒。但这次更新后，我让同事试了一句“导航去公司，路上加油，顺便买杯咖啡”，它居然真把三…
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推理芯片没有“通用解”，场景定制才是车规级唯一出路
2025年，中国前沿基础模型平均每两个月完成一次迭代，而模型调用成本相比国外同类产品已具备明显优势。这是摩尔线程联合创始人王东在最新访谈中透露的数据。这个速度，放在智能座舱的语境下，意味着什么？意味着我们正在经历一个比智能手机时代更快的算力…
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萝卜快跑起诉是表象，信任危机才是自动驾驶的“车规级”难题
我直接说判断：百度这次起诉，打的是法务战，但真正要赢的是信任战。萝卜快跑在武汉跑了几百万公里，事故率远低于人类司机，可网民记住的不是数据，是那段拼接的视频里“被追尾”的惊悚画面。这就像我们做智能座舱，你做了疲劳监测，但用户只关心“摄像头是不…