多家车企9月宣布自研电池，工信部发文批'去宁德化'：有哪些关键信息？

9月小米、理想、零跑、小鹏先后宣布自研电池或电芯计划。

小米龙甲电池由小米主导设计，中创新航和欣旺达提供电芯。

理想拟增资欣旺达动力26.5亿元，持股升至11.17%。

零跑9月16日称电芯已100%自研，CTC技术迭代至3.0。

工信部9月22日发文批评'去宁德化'论调，称自研多为包装。

物界前沿 · 资讯情报卡（钛媒体 · 2026/10/8）

多家车企9月宣布自研电池，工信部发文批'去宁德化'

核心事实

关键数据

470.31亿元宁德时代上半年净利润

210.48亿元15家主流车企合计净利润

26.5亿元理想增资欣旺达动力金额

37.1%消费者可能因无宁德电池放弃购买比例

物界观察

车企自研电池意在争夺定义权，但多数只做包体集成，电芯仍靠供应商。工信部点名批评营销话术，说明行业已出现概念泡沫。对用户而言，品牌背书从宁德时代转向车企自身，安全责任更重，实际体验才是试金石。