中国汽车出口2025年达709.8万辆，车企海外利润分化加剧：有哪些关键信息？

2025年中国汽车出口709.8万辆，同比增长21.1%，连续三年全球第一。

2026年6月、7月单月出口均破百万辆，全年预计达1150万至1200万辆。

比亚迪、长城、奇瑞海外收入占比从2023年约30%升至2026年上半年超50%。

长城上半年海外收入占比55.13%，但归母净利润24.65亿元，同比降61.11%。

2026年上半年国内整车制造平均利润率跌至1.5%，创近十年新低。

物界前沿 · 资讯情报卡（钛媒体 · 2026/9/24）

中国汽车出口2025年达709.8万辆，车企海外利润分化加剧

核心事实

关键数据

709.8万辆2025年出口量

21.1%2025年出口同比

1150万-1200万辆2026年预计出口量

1.5%上半年整车利润率

物界观察

出海已从增量选项变成利润分水岭。海外收入占比过半的车企未必赚钱，关税、汇兑和渠道成本正在吃掉红利。真正拉开差距的是本地化体系能力，而非出口数字本身。对行业而言，规模领先不等于利润领先，谁先完成从卖车到扎根的转变，谁才能留在牌桌上。