上汽与Momenta合建智驾公司

11月5日晚，上汽集团公告，第九届董事会第十四次会议通过议案，与Momenta、延电科技共同设立智驾合资公司，注册资本3亿元，公司名称待定。

Momenta认缴1.53亿元，持股51%；上汽集团认缴7500万元，持股25%；延电科技认缴7200万元，持股24%。上汽系合计49%。

Momenta当天的公告把业务写得具体：覆盖上汽全球全平台车型的L2、L3高阶智驾产品和服务。上汽公告写的是加强高阶智驾研发能力、提升整车在全球市场的竞争力。

上汽集团官网披露，2025年销售整车450.7万辆；汽车之家10月21日报道，Momenta累计量产交付超过130万台。合资公司要覆盖的，是前者的全部车型平台。

车型图（图片来源／Momenta 官网）

从40.88万元的智己L7到12.98万元的家越07

按公开报道梳理，Momenta最早在上汽做的是泊车，2018年就在上汽驻场；2020年下半年拿到智己品牌的智驾定点；2021年3月上汽领投了Momenta的C轮融资。

第一款量产车是智己L7，预售40.88万元，2022年一季度交付，IM AD由双方联合研发。此后智己全系的辅助驾驶都由Momenta提供，方案陆续用到荣威、名爵、飞凡、上汽奥迪和上汽大众。

价格带已经压下来了。10月23日上市的荣威家越07，220激光雷达版限时权益价12.98万元，搭载Momenta R7世界模型和新芯航途X7芯片。Momenta 10月24日公布，这款车上市1分53秒大定突破1万辆，这批订单里99.7%选了带辅助驾驶的版本。

从40.88万元到12.98万元，中间隔了四年多。合资公司公告里的全平台车型，底下这批十几万元的家用车已经在跑。

全平台对应的是一年四百多万辆车

上汽集团产销快报显示，2026年前三季度整车销量314.71万辆，其中新能源138.83万辆、占44.11%，海外116.56万辆、占37.04%。2025年年报提出，2026年力争整车销量500万辆。

Momenta半年报披露，上半年新增装载约32.1万台，累计突破100万台，合作主机厂26家、累计量产车型105款。到10月，累计交付的媒体口径是130万台。两个数时间点不同，也都不全是上汽的车。

按上汽2025年的销量算，全平台铺开对应一年四百多万辆车的规模，比Momenta到目前为止累计交付的一百多万台多出几倍。灼识咨询统计，2025年3月到2026年2月，中国第三方城市NOA供应商市场里Momenta占65%。

上汽各品牌的走势并不一致。前三季度上汽乘用车86.75万辆、同比增长45.56%，智己5.97万辆、同比增长40.1%，上汽大众49.26万辆、同比下降34.52%。全平台先落在哪些品牌，会影响装车量起来的速度。

车内乘坐场景（图片来源／Momenta 官网）

7500万元换的是什么

延电科技是上汽体系内的公司。它2022年6月成立，唯一股东是延锋汽车饰件系统有限公司，主做座舱域控制器。把它放进合资公司，智驾算法和座舱域控的适配可以在一家公司内完成。

上汽是Momenta第一大机构股东，此前披露持股9.45%，Momenta反过来持有智己汽车的股份。3亿元注册资本里，上汽出的7500万元是三方里最少的一笔。

Momenta这门生意怎么收钱，半年报里列了：2026年上半年营收16.0亿元，其中许可服务收入6.07亿元，占37.9%。开发一款车收工程费，车卖出去之后，每台搭载其方案的车还会继续带来软件许可收入。

合资公司把上汽全球全平台车型的L2、L3写进业务范围，Momenta能拿到的是后面每台车的许可收入。上汽用7500万元和25%的股权，换的是这套方案不必在每个品牌、每款车上重新谈一次。

概念车型图（图片来源／延锋官网）

还没写进公告的部分

合资公司的名称、研发分工、首批量产车型和量产时间，两家公告都没列。

已经上车的车型，进度也不齐。家越07的预售说明把“车位到车位”“行车漫游”等功能放在后续R7 OTA升级之后，荣威车型官网目前仍有即将搭载的图示；10月23日同天上市的东风风神L8+，官方说明写的是交付即可使用。

等合资公司公布首批车型名单，或者第一款挂荣威或名爵标、交付就能用R7的车上市，全平台铺了多宽，才有第一个能核对的答案。