物界前沿
新芯航途 XHEART
未上市历史融资详细分析 · 公开披露口径 · 数据核验截至 2026-10-12
未披露IPO前累计募资5组历史记录均无可靠金额
未披露最新投后估值无可核验的公开估值
5组历史融资事件第三方轮次差异已归并
+1项新增股东事件单独列示，不计新增融资轮次
16融资披露投资方另有1家国家AI基金入股
无法测算首轮至今估值倍数首轮与最新估值均未披露
估值演进 · 投后估值时序
暂无可绘制的公开估值数据
已收集的5组历史融资记录均未披露可核验投后估值。首轮至今估值倍数、投资人账面回报及IRR暂无法计算。
金额与估值未披露 ≠ 0；注册资本不作为募资额或估值。统计口径：以下5组是已收集并归并的历史融资事件，不代表已由公司逐轮确认。2026年2月国家AI基金入股另列，报道日期不作为交割日期。不同数据库对同一事件的日期与轮次称谓存在差异，均在来源说明中保留。
一、IPO前融资 · 按时间顺序 1→5
← 表格可左右滑动查看全部字段 →
| # | 轮次 / 数据库口径 | 披露时间 | 募资额 | 投后估值 | 投资方明细 | 至最新回报 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 早期融资（天使轮或战略融资） | 2024-01 | 未披露 | 未披露 | 真格基金顺为资本尚颀资本苏州高铁新城 | 无法测算 |
| 2 | 天使轮或天使+轮 | 2024-04-19 | 未披露 | 未披露 | 苏州高铁新城 | 无法测算 |
| 3 | Pre-A轮 | 2024-12-02 | 未披露 | 未披露 | 苏州高铁新城 | 无法测算 |
| 4 | A轮 | 2025-08 | 未披露 | 未披露 | 尚颀资本凯辉基金均胜电子蔚来资本愉悦资本IDG资本深创投辰韬资本道翼资本水木清华校友基金 | 无法测算 |
| 5 | A+轮或战略融资 | 2026-01 | 未披露 | 未披露 | 奇瑞汽车国开科技创业投资上汽系相关资本均胜电子 | 无法测算 |
1早期融资（天使轮或战略融资）2024-01来源与口径
4A轮2025-08来源与口径
5A+轮或战略融资2026-01来源与口径
二、补充股权事件 · 单独列示
| 事件 | 报道日期 | 新增股东 | 金额 / 估值 | 计入口径 |
|---|---|---|---|---|
| 新增股东（轮次未披露） | 2026-02-02 | 国家人工智能产业投资基金合伙企业（有限合伙） | 均未披露 | 不据此认定新增一轮融资 |
6新增股东（轮次未披露）2026-02-02来源与口径
金额及估值未披露。2026年2月2日为报道日期；报道确认国家人工智能产业投资基金新增为股东，未披露实际交割日期、金额、估值或正式轮次，不据此认定为新增一轮融资。
投资方：国家人工智能产业投资基金合伙企业（有限合伙）
来源：S13
三、IPO发行
未查到该主体正式发行、挂牌或已完成IPO的可靠公开材料。暂无发行募资额、交易所、证券代码及上市市值可列示。
四、IPO后融资
按未上市企业整理，暂无上市后配售、增发等事件可列示。未披露信息不记作0笔或0元。
五、投资人回报折算
| 测算项目 | 结果 | 缺失的数据 |
|---|---|---|
| 进入时投后估值 → 最新估值倍数 | 无法测算 | 各轮投后估值、最新估值 |
| 投资人账面收益 / IRR | 无法测算 | 实际投资额、交割日期、退出金额及权益条款 |
不以注册资本增幅推算投资回报；“参与记录次数”也不等于实际出资比例。
★ 主要投资方图谱 · 机构 → 参与记录
按前述5组融资记录中的名称去重，共16家/个机构或主体称谓；品牌名称不等同于已穿透的工商股东。
披露投资方 · 1—6
苏州高铁新城
参与 3 组历史记录 · 回报未可测算
尚颀资本
参与 2 组历史记录 · 回报未可测算
均胜电子
参与 2 组历史记录 · 回报未可测算
真格基金
参与 1 组历史记录 · 回报未可测算
顺为资本
参与 1 组历史记录 · 回报未可测算
凯辉基金
参与 1 组历史记录 · 回报未可测算
披露投资方 · 7—12
蔚来资本
参与 1 组历史记录 · 回报未可测算
愉悦资本
参与 1 组历史记录 · 回报未可测算
IDG资本
参与 1 组历史记录 · 回报未可测算
深创投
参与 1 组历史记录 · 回报未可测算
辰韬资本
参与 1 组历史记录 · 回报未可测算
道翼资本
参与 1 组历史记录 · 回报未可测算
披露投资方 · 13—16
水木清华校友基金
参与 1 组历史记录 · 回报未可测算
奇瑞汽车
参与 1 组历史记录 · 回报未可测算
国开科技创业投资
参与 1 组历史记录 · 回报未可测算
上汽系相关资本
参与 1 组历史记录 · 回报未可测算
补充入股方：国家人工智能产业投资基金合伙企业（有限合伙），见2026-02-02报道。与融资记录合并后共17个披露称谓。国开科创/国开科技创业投资采用同一简称口径；上汽系相关资本、苏州高铁新城为报道中的概括称谓，未伪装成精确工商主体。 S10 S11 S12 S13
持股情况 · 快查截图整理（29项）
| 序号 | 股东名称 | 截图比例 |
|---|---|---|
| 1 | 苏州好望角新芯企业管理合伙企业（有限合伙） | 54.6087% |
| 2 | 苏州环秀湖鑫诚产业投资发展合伙企业（有限合伙） | 9.6478% |
| 3 | 苏州摩尔芯远企业管理合伙企业（有限合伙） | 6.6674% |
| 4 | 苏州环秀湖芯程产业投资基金合伙企业（有限合伙） | 4.0902% |
| 5 | 上海上汽创远创业投资合伙企业（有限合伙） | 4.0902% |
| 6 | 太仓凯辉成长贰号投资基金合伙企业（有限合伙） | 2.0451% |
| 7 | 苏州环秀湖鑫诚二期产业投资基金合伙企业（有限合伙） | 2.0451% |
| 8 | 嘉兴上汽创永股权投资合伙企业（有限合伙） | 1.7788% |
| 9 | 宁波均智汽车科技有限公司 | 1.6361% |
| 10 | OG Compressor(Ho…【主体对应待核】 | 1.4662% |
| 11 | 合肥蔚来产业发展股权投资合伙企业（有限合伙） | 1.4316% |
| 12 | 海南三亚臻煦企业管理咨询合伙企业（有限合伙） | 1.1859% |
| 13 | 厦门悦信鸿锐股权投资合伙企业（有…【全称待核】 | 1.0225% |
| 14 | 青岛国大鼎珮投资合伙企业（有限合伙） | 0.9387% |
| 15 | 社保基金长三角科技创新股权投资基金（上海）合伙企业（有限合伙） | 0.9373% |
| 16 | GENUINE HOLDINGS LIMITED | 0.7331% |
| 17 | 广州初枫股权投资合伙企业（有限合伙） | 0.6874% |
| 18 | 天津海河顺科股权投资合伙企业（有限合伙） | 0.6448% |
| 19 | 社保基金湾区科技创新股权投资基金（深圳）合伙企业（有限合伙） | 0.6135% |
| 20 | 深圳市红土长城国晟二期私募股权投资基金合伙企业（有限合伙） | 0.6135% |
| 21 | 南昌和谐安瑞股权投资合伙企业（有限合伙） | 0.5624% |
| 22 | 深圳顺赢私募股权投资基金合伙企业（有限合伙） | 0.4467% |
| 23 | 上海辰韬创享创业投资合伙企业（有限合伙） | 0.4090% |
| 24 | 和谐超越中小企业发展基金（宜兴）合伙企业（有限合伙） | 0.3749% |
| 25 | 北京鼎佩星途企业管理合伙企业（有…【全称待核】 | 0.3620% |
| 26 | 宁波彗通创业投资合伙企业（有限合伙） | 0.3477% |
| 27 | 深圳市创新资本投资有限公司 | 0.3068% |
| 28 | 海南道翼中芯投资合伙企业（有限合伙） | 0.2045% |
| 29 | 木华水清（上海）创业投资合伙企业（有限合伙） | 0.1023% |
29项比例保留原图四舍五入值，合计100.0002%；不人为调整比例。省略号只表示原图未显示完整名称，不据此补造法律主体。宁波彗通、海南道翼中芯字形已按原图和公开文件纠正。
比例来源：用户提供快查App截图IMG_0152.JPG（无可分享原帖链接）。快查平台介绍为平台入口，不能用作该股权表的独立核验凭证。名称来源如下；这些文件中的其他公司持股或其他日期比例不移植到本表。
股东名称核对来源与数据时点说明
- IT之家：工商变更报道（2025-08-21）：媒体转引工商系统，可核对部分股东全称；不是当前工商原档
- InnoHere：新芯航途股东列表：第三方企业资料，股东全称参考；其中0%为缺失占位，不使用其比例
- 爱集微：工商变更报道（2026-01-19）：媒体转引企查查，正文及附图可核对历史全称；数据存在不同时间口径
- 环秀湖芯程：上交所公开评级文件：正式公开文件，仅证明基金全称，不证明新芯航途当前持股比例
- 上汽创远：巨潮资讯正式公告：正式公开文件，核对完整名称及信用代码91310000MADG3XFL97
- 凯辉贰号：中新集团正式公告：正式公告明确目标基金全称；不证明其对新芯航途的当前比例
- 环秀湖鑫诚二期：港交所申请版本：发行人申报材料列基金完整名称，属于申请版本
- 嘉兴上汽创永：晶丰明源重组报告书：正式报告正文178、180页；明确全称和截至2025-06-30的历史持股，不能替代截图比例
- 香港公司注册处：2025-09-01至09-07名单：政府登记资料：第999项GENUINE／嘉凝，BRN69468483；第2868项OG／东方康普，BRN76017887；仅证明主体登记名称
- 投资界：新芯航途融资经历：第三方融资库2025-08-19投资方包含Genuine Holdings Limited；不采用AI市场洞察段推断股权
- 长三角社保基金：交易所法律意见书：正式披露文件列基金全称，不证明新芯航途持股比例
- 顺为三主体：三英精密定向发行说明书：正式披露文件核对广州初枫、天津海河顺科、深圳顺赢全称；股东关系另参截图及B
- 湾区社保基金：巨潮资讯发行文件：正式披露文件核对基金全称，不证明新芯航途持股比例
- 红土国晟二期：军陶科技招股说明书申报稿：正文92页列完整名称，属于申报稿；不是新芯航途股东名册
- 南昌和谐安瑞：平安人寿正式披露：平安人寿所属非保险子公司基本情况表第100项，核对全称
- 上海辰韬创享：水滴企业资料：第三方工商资料，列全称及信用代码91310000MADNBU0L5L，尚未取得该主体工商原档
- 和谐超越宜兴：交易所审计报告：正式公开文件正文71页列基金全称；不代表其持有新芯航途的当前比例
- 宁波彗通：宝通科技正式公告：正式公告列宁波彗通全称，支持纠正彗／菁转录误差
- 海南道翼中芯：港交所申请版本：正文227页列完整名称，支持纠正中／申转录误差；属于申请版本
- 木华水清：巨潮资讯正式公告：正文4页列完整名称及信用代码91310000MAEB5DF6XU
- 厦门悦信鸿锐：港交所申请版本（名称冲突线索）：正文129页出现厦门悦信鸿锐创业投资合伙企业（有限合伙），与用户截图股权投资文字不同，不能直接替换
- 宁波均智：均胜电子答复转引：公司答复的媒体转引，主体完整；约2.7%为另一个时点，不写入截图比例
爱集微2026年1月19日报道将54.6087%描述为增资前比例；其附图的部分相同主体比例与用户图不同，因此本图数据时点存疑。未将该报道或截图推定为当前完整股东名册。
融资全景分析
基于本页逐条记录计算；涉及轮次争议、月份精度和缺失金额的项目保留限定。
① 估值演进
| 项目 | 已知数据 | 可得结论 |
|---|---|---|
| 有明确估值的融资记录 | 0组 | 暂无估值增长曲线 |
| 已知金额的融资记录 | 0组 | 累计金额与最大单轮金额均不可得 |
② 融资节奏
24个月记录跨度2024-01 → 2026-01，按月份
5组历史融资记录另有1项入股事件
3个月最短记录间隔2024-01 → 2024-04，按月份
8个月最长记录间隔2024-04 → 12 / 2024-12 → 2025-08
节奏指标按月份差计算，非精确交割日间隔。不将数据库记录频率等同于公司实际融资频率；未披露金额不参与求和。
③ 投资方结构
| 观察项 | 结果 | 说明 |
|---|---|---|
| 融资记录投资方称谓去重 | 16 | 只统计前5组，未穿透工商主体 |
| 重复出现的投资方 | 3 | 苏州高铁新城3组；尚颀资本2组；均胜电子2组 |
| 另列新增股东方 | 1家 | 国家人工智能产业投资基金，轮次未披露 |
| 产业与业务关联 | 汽车产业资本、财务投资机构、区域或国家基金 | 按公开名称观察，不作未经核实的机构评级 |
尚颀资本 · 2组苏州高铁新城 · 3组均胜电子 · 2组
关键里程碑
融资与产业化节点按时间顺序排列。此处日期分别代表数据库记录、报道、颁证或官方公告，不统一视为交割日。
公司与业务
新芯航途面向智能驾驶与端侧物理AI研发车规SoC，核心产品为X7，并与算法及基础软件伙伴构建联合量产级平台。 S04 S06 S09
主营业务
车规级智能驾驶芯片、面向大模型的专用NPU、智能驾驶软硬协同平台。
| 项目 | 资料 |
|---|---|
| 品牌 / 英文名 | 新芯航途 / XHEART |
| 公开主体名称 | 新芯航途（苏州）科技有限公司；采用官网与认证新闻口径 |
| 成立时间 | 2023年12月；第三方数据库登记日为2023-12-19 |
| 总部与办公室 | 总部苏州，另有上海、北京办公室 |
| CEO | 李宗霖；不据此代填创始人 |
| 创始人 | 未获官方明确名单 |
| 官网 | www.xheart.com |
商业化进展
- Arm官方确认X7已随上汽大众ID.ERA 9X量产上车。 S06
- 官网披露Vector MICROSAR Classic支持X7安全岛R52内核并发布ASIL D版本。 S04 S16
- 与Momenta、QNX公告联合量产级平台，整合芯片、算法与安全操作系统。 S09
客户数量、累计出货、收入、利润、订单金额均未获可靠公开数字；量产应用不直接推算收入规模。
核心亮点
产品矩阵 · 1颗已确认芯片 + 1项联合平台
| 产品 / 方案 | 定位 | 公开证据 |
|---|---|---|
| X7 | 车规级智能驾驶SoC | Arm确认CPU架构及量产车型；官网提供产品图 |
| X7 + Momenta + QNX联合平台 | 基于X7的联合量产级智能驾驶方案 | 2026-08-19公告；并非第二颗独立芯片 |
数据来源与口径说明
- 融资：泰伯网、投资界两家数据库交叉整理，均胜投资另有上市公司年报证据。
- 金额与估值：全部未披露，不用0补齐，不用注册资本替代。
- 股权：不同历史日期逐项展示；只有已知比例可列数值，不合计未知股权。
- 回报：缺少投资额、进入估值、最新估值及交割数据，暂不提供账面倍数或IRR。
- 技术、认证及商业化：优先采用公司、Arm、SGS等官方资料；联合平台和芯片认证范围分别记录。
- S04 新芯航途官网 产品 招聘 联系方式
- S05 新芯航途官网资质证书
- S06 Arm官方 X7技术及量产车型
- S07 SGS官方 X7功能安全颁证 2026年3月31日
- S08 SGS发布 AEC-Q100及SEMI TRUST MARK 2026年2月10日
- S09 新芯航途官方 Momenta及QNX合作 2026年8月19日
- S10 泰伯网 公司基本信息及融资历史
- S11 投资界 公司及融资数据库
- S12 经济观察报 股权关系报道 2026年1月24日 新浪转载
- S13 科创板日报 国家AI产业基金入股 2026年2月2日
- S14 证券之星 转引均胜电子2026年5月28日e互动答复
- S16 新芯航途官方 新闻中心
- S17 新芯航途官方 AEC-Q100颁证 2026年2月6日
- S18 均胜电子2025年年度报告 港交所披露 2026年3月30日
轮次称谓与时间存在第三方来源差异；本页不是工商实时档案或公司官方融资公告汇编。所有保留意见已在逐项来源说明中标注，资料更新后应同步复核汇总指标。
版式与栏目参考：物界前沿 · 月之暗面历史融资页。本页所有数据均来自新芯航途资料。